Erst an Steuerbord die letzte Schicht, dann an Backbord die letzte Schicht. Fertig!   Heute habe ich wieder die Velours Rollen benutzt und etwas mehr Verdünnung (vielleicht 4 bis 5 %) in den Lack gebracht. Es ist halt mühselig, mehr als 30 mal 30 cm kann man mit dem Lack in der Rolle nicht beschichten. […]

An Backbord soll die zweite (eigentlich die dritte) Schicht lackiert werden. An Steuerbord die erste (eigentlich dritte) Schicht. Aber erst einmal sehen was der gestrige Anstrich macht. Die Luftblasen ziehen ein wenig an – wenigstens das. Also ran, die zweite Deckschicht kommt auf die Backbord Seite. Danach wird das Gerüst umgebaut und an Steuerbord wird […]

Das ist die Frage, die ich mir heute stelle. Nein nicht mein Körper, der hat eher gegenteiliges zu beklagen. Die Lackschicht erscheint mir ein wenig dünn. Für Wasserpass und Zierstreifen hab ich in etwa 150 bis 160 ml Lack pro Seite verbraucht. bei angenommen 4 m² und angenommenen 12 m² für  eine Seite vom Rumpf […]

Glück muss man haben. Der erste Anstrich Wasserpass und Zierstreife an Steuerbord wurde nur an einigen Stellen bei dem Durchhärten feucht und etwas matt, nichts, was mit dem zweiten Anstrich nicht zu beheben war. Mit den Staubflusen muss ich halt leben. Nachdem der Anstrich fertig war und die “Bläschen” beseitigt, hab ich das Gerüst umgebaut, […]

Absichtlich bin schon nicht wirklich früh in das Winterlager gefahren. Bei der Ankunft trifft mich fast der Schlag. Jetzt steht auch noch die Eingangstür sperrangelweit auf. Es ist einfach nicht zu begreifen mit welchen unnachahmlich Egoismus jeder macht, was er gerade so denkt. Einfachste Zusammenhänge werden ignoriert – Pech für meinen Lack. Dann wird noch […]

Spannung beim Ankommen, zweite Lage an Backbord, Gerüstumbau, Entfetten.   Der Plan heute die erste Lage Steuerbord Wasserpass und Zierstreifen zu Lackieren ging schief. Logistik ist gefragt, doch zuerst mal die zweite Lage Cremeweiß auf den Backbord Wasserpass aufbringen. Diesmal geht es etwas besser, die Orangenhaut bildet sich nicht mehr so intensiv aus und das […]

Zuerst die gute Nachricht, das Kantenband von TeDoX ist sogar besser als das Tesa Percision. Die noch bessere Nachricht, Der Lack ist vollkommen Tröpfchen und Blasenfrei gehärtet. Also viel mehr Sorgfalt bei der Applikation ist angesagt. Es ergibt eine scharfe Kante und hinterlässt keinen Kleben. Dazu lässt es sich wesentlich besser abziehen. Der Läufer auf […]

Die untere Kante Wasserpass zum Antifouling hab ich heute noch von den Kleberresten befreit, dann noch einmal mit CG-Cleaner alles abgewaschen. Nach dem abtrocknen Farbe gemischt, diesmal ohne Verdünner. Eine kleine Klebestellt zum Test mit dem TeDoX Kantenband, das kostet gerade mal die Hälfte, abgeklebt und mit einer 5 cm Schaumrolle (auch von TeDoX) angefangen. […]

dat et nit för irjendwat jut it. Eigentlich sieht der Rumpf gar nicht so schlecht aus. Aber… Beim Abziehen der Klebebänder könnte man heulen. Der Kleber vom Billigklebeband ist jetzt deutlich sichtbar. Etwas “popeln” mit dem Fingernagel zeigt, der Lack haftet an diesen Stellen nicht – wie auch.  Eine ganze Weile hadere ich mit mir […]

Gleich vorweg, es ist nach dem anziehen deutlich besser als in den frühen Morgenstunden. Die Krater sind zwar sichtbar aber kaum zu fühlen. Selbst unter dem Fenster der Heckkajüte ist die Fläche eigentlich glatt. Trotzdem ich gehe bei den schlimmsten Stellen mit 240 Schleifpapier drüber, wasche/Wische noch einmal mit CG-Cleaner, Zusätzlich werden die inneren, später […]