Die Teakauflagen im Cockpit sind nun wieder an Bord und die Unterlegehölzer ordentlich verschraubt, so sollten sie da bleiben wo sie vorgesehen sind. Dann noch mal eben schnell drei Ösen für einen Gummi eindrehen – nie wieder mach ich was mal eben schnell, nie wieder! die Gewinde ware etwas zu lang, also mit dem Saitenschneider gekürzt, nun halten sie nicht mehr ordentlich im Sperrholz. Also die langen Gewinde eindrehen, nein, die bleiben an der Außenhaut und drehen sich nicht weiter ein. Also vorsichtig mit einem 2 mm Bohrer ein Loch bohren. Klappt, aber eher suboptimal.

Dann mit einer Spax das Gewinde vorbohren, Uaahh, fast wäre ich durch den Rumpf gekommen. Schnell nach draußen fühlen, schauen, nix – ein Glück. Am Ende bin ich wahrscheinlich grade mal bis zum Schaumkern gekommen, aber das steckt in den Knochen. Ist ja kein Beinbruch, so ein Löchlein, aber doch bitte nicht wenn wir gerade weg wollen.

Zwei von den Ösen hängen jetzt, die Dritte kommt an’s Schott, doch die dritte ist zu Hause.

Dann noch den Kurscomputer festschrauben, die Verdrahtung macht ich dann demnächst. Solange wird der Autopilot auch ohne Seatalk Anbindung funktionieren. Tja was noch? Im Grunde sind wir fast zum Ablegen bereit, die Putzeimer müssen noch weg und die Vorräte hin, das passiert morgen und dann geht’s los.

Das hätte dann aber auch nicht nötig getan.

Die Gorch Fock vor der Marineschule

Noch mal eben zu Waltraut und Harald kurzes Update über den Urlaub, ein Øl, dann packen, noch mal bei Gerd hallo sagen, der hat mir die Landanschlußdose überlassen und fertig für heute.

Die Ente hockt noch auf dem Nest, nun wird es aber Zeit! Keine Ahnung was wir mit dem Vieh machen sollen, mitnehmen? Es scheinen wirklich nur noch zwei Eier zu sein – was eine magere Ausbeute von ehedem acht Eiern.