Die Boote werden enthauptet, der Mast wird gezogen und ins Winterlager transportiert. Ein reges Treiben am Mastenkran, die Schiffe fahren im Minutentakt unter die Schlinge, die Masten werden angebunden mit dem Kran gehoben, an Land geschwenkt auf den Mastenwagen gelegt und ins Lager transportiert.
Natürlich, bei uns hängt die Toppwant am Galgen von Mastenkran. Rufen, schreien, bis der Kran endlich stoppt ist die Toppwant eineinhalb Meter durch beide Salinge gezogen. Beim abbauen die Ernüchterung. Das Toppwant hat einen Knick und an der Knickstelle aufgedreht, der Draht ist aufgerieben, rau und wird nicht mehr lange halten, die obere Saling hat in der Aufnahme deutlich mehr Spiel als die andere Seite. Hat sich gelohnt, das Mastenziehen…
Um das alles noch ein wenig netter zu gestalten musste der Mast unbedingt in das oberste Regalfach in rund drei Meter Höhe. Der alte Platz war plötzlich nicht mehr gut genug, nicht zu erklären, ist aber so. Dort oben ist die Kontrolle und Beseitigung der Schäden so gut wie unmöglich. Ich bin ziemlich sauer, das alles musste nicht sein. 
Schreibe einen Kommentar