kratzen. Ich hatte ja gedacht, die Kratzerei sei vorbei. Die gestrigen Schleifproben belehrten mich jedoch eines besseren. Die zum Teil recht dicken Reste vom alten Antifouling lassen sich besser, schneller und sauberer abkratzen als abschleifen.

Der Übergang Rumpf Kiel ist dabei eine besondere Herausforderung. Der Scrabber ist zu lang um sauber in die innere Kante zu kommen. Da wird wohl eine Drahtbürste an der Bohrmaschine die einzige Lösung sein. Mit der Hand schleifen geht bei dem weichen Antifouling nicht.

Obwohl die sozialen Kontakte mal wieder überhand nahmen und ich zunächst etwas gefrustet war weil nichts voran ging. Zum Feierabend, der mit der einsetzenden Dunkelheit eingeläutet werden muss sieht es dann doch nicht so schlecht aus.

Steuerbord bis zur Zusatzstütze ist gut blank. Nur die Kielwurzel der Kielfalz und das Heck zeigen noch die dicken Schichten. An Backbord ist es im Grunde nur das Heck und ein Teil der Kielwurzel. Die Epoxidplacken werden noch ein wenig Arbeit machen. Das Zeug ist extrem hat, muss aber weg weil darunter noch Antifouling ist und die ganze Mischung dann nicht sicher keinen tragfähigen Untergrund darstellt.