Heute hat es, mal wieder, wie aus Eimern geschüttet. Wir wollen unbedingt nach Wanambi sehen, steht sie richtig und gut, was machen wir mit dem Unterwasserschiff, Fragen über Fragen.

Am Nachmittag hört es endlich auf mit dem Regen. Ich hab mir einen Scrabber mitgebracht um mal zu sehen wie dick das Antifouling ist. Das Unterwasserschiff ist nicht wirklich schön, ziemlich zerfleddert, wen wundert es. Ein Probekratzen zeigt, das alte Antifouling geht gut runter, bis zu einer roten Schicht, die ist anscheinend fester. Ich überlege, könnte gut sein, dass hier mal VC Offshore direkt in VC-Tar eingestrichen wurde. Aber hält denn da ein anderes Antifouling überhaupt? Ich dachte immer VC geht nur mit VC.

Also zu Hause Datenblätter wälzen, sieh an, VC Offshore lässt sich mit den anderen International Produkten überstreichen, man lernt nicht aus.

Bei unserem Besuch sehe ich eine Stütze, die irgendwie sehr “press” am Rumpf steht. Gut, der Bock hat ja Ketten und Spindeln, so kann ich gefahrlos die Stützen wegdrehen, Schritt für Schritt und …, sie saß wirklich viel zu fest. Zum Glück keine Gefahr für den Rumpf, aber auf Dauer wäre das sicher nicht toll gewesen.

Schnell in den Baumarkt, mal sehen ob die das nötige haben – natürlich nicht. Wir treffen meinen Namensvetter schnacken dummes Zeug und gehen mit 5 Liter Frostschutz nach Hause.

Zu Hause überlegen wir eigentlich nur kurz, das alte Antifouling kommt runter, wenn nicht jetzt, wann dann. Wir brauchen ein Plane einen “Ladyshave”, so einen Kratzer mit Staubsaugeranschluss, dazu wahrscheinlich noch zwei Planen für das jeweilige Arbeitsfeld damit wir nicht komplette im Wind stehen.