Aber heute… wir sind etwas früher an Bord. Beladen mit den Genuaschienen geht es an Bord. Zuerst Steuerbord lege ich das alte Edelstahl Unterteil auf. Das ist das Krümmungsmuster, die Bohrschablone und vor allem der Abstandhalter zum Deck um am Dieseleinfüllstutzen vorbei zu kommen.

Jetzt zeigt sich, die Vorarbeit zuhause hat sich gelohnt. Die Kanten mit Krepp als Kratzschutz abgeklebt habe ich in der Mitte die ersten zwei Löcher in das Deck gebohrt. Die Schrauben mit Sikaflex eingeschmiert und eingedreht. Die M6 Schrauben schneiden ein Gewinde in das 5,5mm Bohrloch. Dann Stück für Stück weiter nach achtern und vorne. Anfangs kann ich die Schiene mit der Hand in Position ziehen, dann geht es mit dem Genuaschlitten einer Schot und der Genuawinsch achtern und über eine Umlenkung an die Fallwinsch vorne. So ziehe ich die Schiene Millimetergenau in Position, bohre das Loch und drehe die Schraube ein. 25 Löcher und 25 Schrauben später sitzt die Schiene wie sie soll.

Jetzt von unten die Muttern mit den Scheiben aufdrehen und festziehen. Das hört sich schnell und einfach an, ist aber bei einigen Muttern eine kniffelige Angelegenheit. Nur mit Verlängerung und viel Geduld ist dann die Schiene fest.

So ist es mit sprunghaften Menschen, gestern noch ohne Unterlage, heute wird doch gebohrt. Ich hab mir zwei 6,8mm und einen 10mm Edelstahlbohrer geleistet. Einfach nur um Backbord und Steuerbord gleichmäßig zu haben. Die ordentlichen Bohrer beißen wie von Zauberhand in den Edelstahl. Die Löcher sind schnell gebohrt, auch der Versatz ist kaum zu sehen. Sicherheitshalber werden alle Löcher auf 10mm aufgebohrt.

Jetzt stellt sich die Frage wie man am Besten vorgeht, bei der Montage. Auch das wird sich finden. Es sieht aus als wäre der Beginn in der Mitte am vielversprechendsten.

Die halbe Nacht hab ich damit zugebracht wie ich das Bohren umgehen kann. Partielles unterfüttern, dort wo der Dieseleinfüllstutzen sitzt und, und, und. Am Ende hab ich alles verworfen weil es halbe Sache ist.

Also noch mal ran, mit feinen permanent Markern erst mal all Löcher neu markiert, dann mit dem 5mm Bohrer und danach mit dem 9mm Bohrer mit Wasserkühlung Löcher gebohrt. Zum Teil mit der Feile aufgerieben. Fünf Löcher, mehr hält ein Standard HSS Bohrer im Edelstahl nicht durch. Man merkt wenn er stumpf wird. Das Bohrloch wird schlagartig übermäßig heiß. Durch die Wasserkühlung sieht man das Wasser verdampfen, dann ich Schluss. Nach einigen Stunden sind die Löcher so wie sie sein sollen. Nun geht es zur “Anprobe”. Zwei alten Paletten werden als “Deck” zusammengeschoben und nun wird nicht mehr die Edelstahlschiene mit der Aluschiene gebogen sondern die Edelstahlschiene dient nur noch als Kurvenmuster. Loch für Loch wird in das Holz gebohrt. Dann Schraube durch und weiter. So entsteht die original Kurve und alles klappt am Ende schneller als gedacht. Ich weiß noch nicht ob ich mir das Edelstahl Bohren auch an BB antue. Es kostet viel Zeit, Nerven und vor allem jede Menge Bohrer. Alternativ könnte ich für teuer Geld Edelstahlbohrer kaufen… Aber wie die sind wirklich teuer.