Zuerst hab ich heute die Unterseite aus Edelstahl angefangen zu bohren. Dabei hatte ich wahrhaftig mit HSS beschriftete Bohrer die einfach wegschmolzen. So was hab ich noch nie gesehen. Die Bohrerei lässt sich mit den richtigen Bohrern ganz gut an. Irgendwann kommt natürlich das Loch, das am Rand eines vorhanden Loches gebohrt werden muss. Quälerei, die unendlich Zeit kostet.

Dann zu Wanambi, mir ist eingefallen wie ich das Problem Plattenbefestigung lösen könnte. Ein Dachlattenstringer wird die Platte dort halten, wo sie später anlaminiert werden soll. Die Latten werden noch ein wenig verschönert und dann mit Matte eingepackt, dann bleiben sie dort, wo sie jetzt sind.

Der letzte Part war das Ankerwinschen Podest von unten. So gut es geht hab ich das begradigt, dann eine Sperrholzplatte mit Sauerkraut beschmiert und das ganze an die Decke geklatscht. Leider kann man nicht drunter sehen wie weit sich das Sauerkraut verteilt hat – aber wird schon gut sein. Mit Latten wird das Ganze angepresst, hoffen wir mal, dass es parallel mit der Fläche auf Deck ist, sonst muss ich das noch begradigen.

Zunächst versuche ich die Genuaschiene mit einer selbstgebauten Biegemaschine zu biegen. Das Resultat, ich kann die Schiene locker auf die kleine Krümmung der Originalen biegen. Die schlechte Nachricht, die Biegung bleibt nicht, das Eloxal ist so weit vorgespannt dass es sich zurück stellt sobald ich loslasse. So wird das nichts, also Plan B, mal wieder. In das Unterteil sollen Löcher gebohrt werden, die dem Abstand derer in der Schiene entsprechen. Denn, die Original Pfeiffer Schiene hat einen Abstand von 100,0mm zwischen den Löchern, die Edelstahl Dufour Schiene einen solchen von 100,3mm. Super, oder?  Das klappt aber erst wenn ich den Körner vom Schiff hier habe und genug “Ersatzbohrer”

Also geht es zum Zuschnitt der Glasfasermatte und der Bauplatte. 2 mal 4 Lagen 300g/m² Matte. das geht besser als gedacht, nun zwei Tische zusammenschieben und mit Folie abdecken. Die Idee Strechfolie zu nehmen schlägt fehl. Also eine dicke PVC Folie flach aufgeklebt, dann die erste Matte auflegen, Harz mischen und die Matte einstreichen, die zweite, die dritt, die vierte, der Harzverbrauch ist enorm. Dann die Bauplatte einseitig einstreiche und auflegen, oben drauf vier lagen Matte immer wieder entlüften, Verteilen, drücken. Oben drauf kommen drei Tafeln, die Gabelstaplerzange und 25kg Kanister.

Am nächsten Tag dann das “Ausformen”. Na ja, die Dauer der Laminierarbeit hat die erste Schicht wohl schon mal anhärten lassen, die PVC Folie hat sich durch das Lösemittel in eine Wellenlandschaft verwandelt. Unten schlimmer als oben. Nun weiß ich wo das viele Harz ist. Eine Seite geht so, die andere Seite ist eher eine Landkarte geworden. Schaun wir mal wie wir das kaschieren werden.

Gestern war Pause, drei fast volle Tage in Folge waren genug Schiff. Heute ging es in die Marina Wassersleben, Deck waschen, Wassertank füllen, Ankerkasten innen fertig laminieren. Der Antifouling Staub an Deck war schon mal eine ziemliche Herausforderung, die Schmiere hat sich tief in die Deckstruktur gebrannt. Nur gut , dass es frisch lackiert ist, wenigstens mit Vorlack, sonst hätte ich ein echtes Problem. Erst dachte ich ja noch, es käme von dem feuchten Dreck an den Schuhen beim Einkranen – nein, eindeutig kann man noch heute “neue” Dreckfüße erzeugen wenn man das Deck feucht macht und darüber läuft. Nicht zu ändern, aber ärgerlich weil es Zeit kosten wird das Deck für den Antirutschbelag vorzubereiten.

Wassertank füllen und dabei kurz den Abend auf dem Wasser genießen. Dann geht es auch schon weiter, im Ankerkasten fehlt ja noch ein Meter zum Bug an Steuerbord. Der muss noch laminiert werden. Die dicke 450g Matte zickt wie schon auf der anderen Seite, irgendwann nach vielen Flüchen, klebrigen Händen und Pinselstielen klebt das Ding dort, wo ich es haben will. Mit dem Rest Harz und alten Glasfaser schnipseln wird noch so allerlei ausgeflickt, dann ist es auch schon gut. Die Nacht ist sternenklar aber trotzdem schwarz, es geht nach Hause. Zum ersten mal in diesem Jahr nicht über eine Leiter sondern über den Bugkorb .