Gleich nach dem Einkranen ging die Sysiphus Arbeit los. Aber erst mal waren fast zwei Wochen Warten auf besseres Wetter angesagt.

Schon beim Masten stellen begann es zu blasen, in Böen mit 7 bis 8 Bft. aus Ost. Damit wurde es zum einen lausig kalt und zum anderen alles andere als gemütlich halb hängend, halb liegen, halb über Kopf zu arbeiten. Es war einfach zu schaukelig um da wirklich voran zu kommen.

Dann war es endlich so weit, dass ich mich mit den Instrumenten befassen konnte. Die Raymarine Teile waren kein Problem. Einbau, Kabel dran, löpt. Dann die ausgetauschten Motorinstrumente. Drehzahlmesser, Öldruck, Öltemperatur. Irgendwie hatte ich beim Abziehen die Kabel falsch beschriftet. Die Temperatur verweilte unbeweglich bei 50°C, der Öldruck zeigte einen Druck aber sicher nicht den richtigen, der Drehzahlmesser sagte außer “ich bin eingeschaltet” gar nichts.

Die Folge, ein unkoordiniertes herumprobieren bei dem ich die Klemme W einfach als richtig ansah. Das war ein Fehler… Die einzige falsche Beschriftung war die Klemme W. Lange Rede – nachdem ich die Kabel zu den Gebern verfolgt hatte und nun die richtigen Signale in die richtigen Anzeigen gesteckt hatte ging wieder alles wie es soll.

Heute geht es ans sauber machen und festschrauben.

Die Kabel für die Instrumente werden noch durch das Loch in der Schiebelukgarage gezogen, unter den Garagen wird sauber gemacht, Das Deck ein wenig gesäubert, die Löcher zugeklebt und schon sind wir zum Einkranen bereit.

Zuhause warten die Steckschotten auf die vierte Lackschicht, die hoffentlich bis morgen trocken ist. Noch schnell die Bumperline klarmachen und die Fender und Festmacher platzieren, fertig sind wir, während es um uns herum noch werkelt und staubt.

Tja, die Hallenwetten gingen zu unseren Gunsten aus – Wanambi ist bereit zum Kranen.

Immer, nachdem ich von der Winterlagerhalle kam, hab ich in der Nacht noch schnell die Schiebelukgaragen und die Luken lackiert.

Hier nun das Ergebnis:

Sieht doch eigentlich ganz gut aus, die Nachtarbeit. Schade nur, dass viel zu viel von der strukturierten “Antirutschfläche” vom Voreigner recht ungeschickt ausgebessert wurde. Das sind die Stellen mit denen ich alles andere als zufrieden bin. hier muss ich sehen welche Decksbeschichtung dick genug ist um das zu verdecken.

Wir werden sehen, wie gut die Ecken vom Instrumententräger halten. Hier hab ich leider nur mit Epoxispachtel gearbeitet und nicht mit Faserspachtel.