Nachmittags, ziehe ich den kleinen Evinrude an, er läuft ohne großes Murren. Der Qualm scheint weniger zu sein.
Dann ein kurzes hohes Pfeifen, Klack, er ist fest. Nun schnell, raus aus dem Fass, Zylinderkopf ab, lose klopfen, damit die Zylinderbuchsen die Kolben nicht klemmen.
Er bewegt sich wieder, alles noch mal zusammen, ins Fass mit dem Ding anreißen, läuft. eine ganze Weile, aber er wird sehr heiß und beim Gas geben – ziep, klack. wieder fest. Christian bekommt Panik, nein, dann nimmer lieber den kleinen 2 PD Honda mit und gibt entnervt auf. Wir bauen das Getriebe ab, der Impeller ist mit Ölschmutz dicht.Klar, in dem kleinen Fass sammelt sich die Suppe, ein Gemisch aus Rost, 2-Takt Öl und was weiß ich noch. Das verklebt den Einlass zum Impeller aus, keine Kühlung und damit die Klemmer.
Alles sauber machen, noch schnell das Getriebeöl wechseln, Christian geht nach Hause, ich starte den Motor, er läuft, aber ab und an nur auf einem Zylinder. Seltsam das at er bei den ersten Probeläufen nicht – hab ich ihn nun doch noch ruiniert?
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