Irgendwann muss es weiter gehen wenn wir noch einkranen wollen.

So haben wir uns heute die Genuaschienen vorgenommen. Geplant waren beide, doch die an Steuerbord hatte so ihre Tücken. Die Muttern der Bolzen waren im Bereich der Pantry erst noch recht gut zu erreichen. Im Schwalbennest oder Schapp mussten wir uns einen Trick ausdenken um überhaupt an die Schrauben heran zu kommen. Eine Verlängerung für den Ringschlüssel schnell mit Bormitteln basteln, Kreppband, eine Leiste und schon waren die Muttern zu erreichen. in der Achterkajüte ist ein Brett vor dem Einfüllschlauch für Diesel. Das musste erst mal weg, nicht so einfach wenn man kaum durch das Loch (die Schapptür) kommt. Irgendwann war das Brett ab und man kam an die Schrauben ran.

Jetzt mussten alle Schrauben von Oben ausgedreht werden, ein Job für einen der Vater und Mutter erschlagen hat. Einige waren ganz toll locker, da lief sicher Wasser durch. Ich kann nur jedem raten ab und an diese Verschraubungen auf zu machen und prophylaktisch neu zu dichten. Hier ist sicher oft die Ursache für völlig unbekannten Wassereinbruch zu suchen.

Als die “Schienen” auseinander waren kam wieder das große Wundern. Gab es denn 1973 noch keine fertigen T-Schienen? Auf jeden Fall wurden zwei Edelstahl Flacheisen leicht gebogen und mit einer Zwischenlage eines wohl aus Tufnol hergestellten Abstandhalters auf die 6mm der modernen Schienen gebracht. Nun ja das Tufnol war Rott, war ja nicht anders zu befürchten. Die Schienen müssen dann wohl auch neu.