Bei den Vorbereitungen zum Verstärken der Schiebelukgarage wurden die abgeschliffenen Teile im vorderen Bereich mit Polyesterharz vorgestrichen.

Vorher waren hier seltsame dunkle Linien zu erkennen die keinen Zusammenhang hatten. Nun, nachdem das Harz die matten Stelen durchtränkt hat, kann man etwas erkennen, ja sogar lesen.

Zwei Einsen oder zwei Tischlerkennzeichen, es ist unklar was die ersten beiden “Haken” bedeuten. Dann etwas wie eine Zwei, die allerdings sehr weit geschlossen ist. In Summe wohl so etwas wie 11/2.

Über diesen Zahlen noch einmal eine Eins, oder ein Tischlerzeichen und danach das Wort general. Dazu muss man die Schreibweise von Franzosen kennen, die das “R” wie ein altdeutsches “S” schreiben.

Also irgendwie “1 general”. Weitere Fotos ergeben auch keine neuen Erkenntnisse. Das Gesamtbild der Beschriftung ist dann etwas verwirrend, bei den bisherigen Erkenntnissen könnte man vermuten es heißt “1 general und in der zweiten Zeile “1 1/2”.

Nun weiß ich, dass Franzosen auch das Datum immer mit einem Schrägstrich schreiben. Dann könnte man auch “11/2” lesen. Entweder es hat sich einer der Bootsbauer verewigt oder es handelt sich um die Markierung von Teilen die zusammen gehören. Wir wissen, oder besser haben gesagt bekommen, dass nach dem Maschinenbrand 1973 oder 1974 ein neues Deck auf den Rumpf gekommen sein soll. Dabei ist leider die ursprüngliche Baunummer mit abhanden gekommen.  Von 1971 bis 1975 wurden 55 Sortilége gebaut. Ob es wohl die Baunummer 11 sein könnte und die Zwei das Zweite Deck meint? Möglich ist alles.

Das Geheimnis wird gelüftet, die Schauben und die Klemmen entfernt und…

alles ist prima, das PVC Schild geht ab wie nichts, das Bastelglas ebenfalls. Ein Glück! Auf der Innenseite ist, wie befürchtet, das Harz etwas zusammengelaufen. Das Resultat ist ein traumhaft glattes Finish der Oberfläche, leider muss das wieder angeschliffen werden um auf der Rückseite noch zwei gut überlappende Glas-/Polyesterschichten aufzutragen.

Doch zunächst wird der Ausschnitt von vorne laminiert. Nach zwei Schichten höre ich auf, das Vlies verrutscht zu sehr beim Harz auftragen. Sehen wir mal morgen wie stabil das dann alles ist. Dann eine Dritte, vielleicht vierte Schicht und dann noch zwei überlappente mit feinerem Vlies.

Nein, nein, heute geb’ ich keinen aus. Laminieren ist wie Lackieren, 90% Vorarbeit und dann 10% Glas mit Polyester tränken.

Alles beginnt damit, dass ich nur mal schnell zwei Gegenplatten suche. Nach einer Stunde hab ich zwei halbwegs passende in der Hand. Bastlerglas und und ein altes, noch vom Vorbesitzer der Halle stammendes Schild.

Erst mal zuschneiden, das sollte mit dem Cuttermesser leicht gehen – sollte. Das Bastlerglas geht ja noch halbwegs, problematisch ist diese Biegung. Es gibt keine Schmiege um den Filzschreiber anzusetzen. Als endlich ein Kurve gemalt ist, gibt es Schwierigkeiten die genau nachzufahren. Das alte Schild ist noch hartnäckiger, es lässt sich nicht ritzen und Brechen. Nach einer Stunde geb’ ich aus und hole die Stichsäge raus. Hätte ich das mal gleich gemacht. Jetzt geht es prima, wie Butter.

Noch ein paar Löcher gebohrt und die Platten zur Probe verschraubt. Nein, so wird das nichts wenn erst mal Harz und Glasmatte an Ort und Stelle sind. Also ein neuer Plan, an der Innenseite kann ich die Platte mit Dachlattenstückchen klemmen. Es soll ja nur eine Lage als Grundform laminiert werden. Schnell noch ein wenig nachschleifen und dann Harz anrühren. Die Dose gibt 3:1 für den Harzverbrauch an. Bei den rund 50 g Matte wären das 150g Harz. Leider ist das Mischungsverhältnis in Microschrift und so nicht lesbar. Aber 29g Härter werden mit 980g Harz verkauft. Normal wären 1% Härter ich gebe mal etwas mehr als 2% zu.

Jetzt wird Harz auf das alte Laminat gestrichen, die Matte aufgelegt und das hintere Brett verspannt. Dann umdrehen, die Matte von vorne tränken und zur Sicherheit das vordere Brett gegenschrauben. Nur damit die Matte nicht in den Späteren Sichtbereich durchhängt. Mit ein paar Schnipseln wir etwas weiter verstärkt und der Rest vom Harz verbraucht. Hoffen wir mal, dass dies kein Fehler war und vor allem, dass ich das hintere Kunststoffbrett wieder gut entfernen kann, nicht zu viel Harz rausquillt und ich morgen dann in Ruhe die drei bis vier weiteren Lagen aufbringen kann ohne wieder wie wild zu Schleifen…