Gestern war Arbeitsdienst, also keine Arbeiten am Boot sondern im Hafen. Danach schnell los, Faserspachtel, Schrauben, Leerrohre kaufen. Heute auf´s Boot, erst mal Nils helfen Lena gerade hinzustellen, er ist ziemlich gefrustet, trotz unserer Zusatzstütze kommt er nicht an die letzten Stellen. Die Stütze lässt sich nicht abklappen. Nach einigen versuchen mit Wagenheber, geradestellen und […]
Read the rest of this entry »Archive for the 'Logbuch' Category
Laminieren nicht lamentieren
Zuerst hab ich natürlich den “gelben” Antirutsch Belag angeschaut. Das Gelb ist ein wenig weniger, aber immer noch zu gelb. Es bleibt mir ein Rätsel wie man das als Creme verkaufen kann. Was Akzo Nobel noch lernen sollte, Farben haben RAL Töne, warum gibt man um Gottes Willen nicht den, dem RAL Ton zugeordneten Namen […]
Read the rest of this entry »Gelb statt Creme
Fangen wir mit den positiven DIngen an. Ich hab mit Namensvetter Tom den Mast zwei Etagen höher gelegt und mit der Vorderseite zum Gang gedreht. Nun kann ich endlich die Masthalterung für das Radar “anprobieren”. Es passt, ! Alle Unkenrufe von Scanstrut verhallen nun ungehört. Die Schüssel wird eng am Mast anliegen, aber das ist […]
Read the rest of this entry »Lack wegpacken, Silikon entfernen
Der finale Lack ist an den Seitenwänden, achtern und StB. Zum zweiten mal in diesem Winter und hoffentlich zum letzten mal. Jetzt werden übermorgen die Schalttafel und das Portlight eingebaut und hier ist Ruhe. Ich weiß, so weit war ich schon mal, aber jetzt ist in 10 Tagen Krantermin . Innen hab ich einfach mal […]
Read the rest of this entry »Semifinale im Cockpit, Hoffnung im Vorschiff
Heute war der Lack endlich hart genug um schleifbar zu sein, also ohne Umschweife, schleifen, prüfen, Farbe mischen und auftragen. Erst mit dem Pinsel die Kanten ausmalen, noch einmal um die Steuersäule gehen und dann mit der Rolle die Rückwand und StB Seitenwand malen. Schnell noch die Ecken – nicht wieder vergessen – und die […]
Read the rest of this entry »Kanten säubern
Es wird Zeit endlich die “Knabberkanten” zu begradigen und die überhängenden Mattenreste zu beseitigen. Aber zuerst sehen was der Lack im Cockpit macht. Natürlich die Aktion von gestern fordern ihren Tribut – es war einfach zu kalt in der Halle, der Perfection Vorlack ist zwar klebfrei aber noch nicht schleifbar. Ich Depp versuche es trotzdem […]
Read the rest of this entry »Verstecken
Die Harz/Teakmehl Mischung ist einwandfrei und knochenhart gehärtet. Die Oberfläche ist kaum klebrig, kein Vergleich mit zum z.B Faserspachtel. Die Rahmen halten auf beiden Seiten bombenfest. Jetzt das Tape abziehen, na ja, das hab ich mit besser vorgestellt, das nächste mal wird angeklebt und die Kanten direkt versäubert, das geht wahrscheinlich besser. Also alles verschleifen […]
Read the rest of this entry »Framework and Rollerskating
Die Feinspachtelei von gestern ist wunderbar und nahezu bündig ausgehärtet. Ein klein wenig vorsichtige Nacharbeit an den Innenkanten und ein noch vorsichtigerer Glattschliff der Flächen und das war fertig, fast unsichtbar, der Fauxpas. Nachdenken, soll ich den vorbereiteten Rahmen an der Schalttafel aufsetzen oder nicht. Ich entscheide mich für JA. Also den auf Gehrung geschnittenen […]
Read the rest of this entry »Feinarbeit und Schablone
Es war eine gute Idee gestern die Innenkanten mit billigem Krepp abzukleben. Die Kanten blieben fast komplett sauber und die Überstände konnten völlig problemlos weggeschliffen werden. Jetzt noch glattschleifen und danach Feinspachtel auftragen. Das ging flotter als gedacht und so was an einem Schiff . Nun bleibt abzuwarten, ob ich morgen noch mal eine Feinschicht […]
Read the rest of this entry »Sägen, Schleifen, Anprobieren
Heute war erst einmal Einkaufen angesagt. Bauplatten, Farbe, Spachtel, Schrauben eben alles was man braucht um Ostern zu überstehen. Dann noch die üblichen Lebensmittel Tour und ab geht’s ins Winterlager. Der ganze Tag war von einem eisigen Wind beherrscht, jetzt fängt es auch noch an zu schneien. Im Winterlager erst mal wieder die üblichen Unsinnigkeiten, […]
Read the rest of this entry »