Gestern war Arbeitsdienst, also keine Arbeiten am Boot sondern im Hafen. Danach schnell los, Faserspachtel, Schrauben, Leerrohre kaufen. Heute auf´s Boot, erst mal Nils helfen Lena gerade hinzustellen, er ist ziemlich gefrustet, trotz unserer Zusatzstütze kommt er nicht an die letzten Stellen. Die Stütze lässt sich nicht abklappen. Nach einigen versuchen mit Wagenheber, geradestellen und allerlei geben wir auf, ärgerlich wegen der paar cm².

Im Cockpit bereite ich den Einbau des Portlight und den Einbau der Schalttafel vor. Das Abkleben funktioniert nicht wirklich gut. Da werd ich noch ein wenig nacharbeiten dürfen, das Sika vorsichtig wegkratzen.

Bei der Schalttafel ist es ähnlich, die Abkleberei ist nicht optimal, das Band bleibt in der engen Fuge und lässt sich nicht herausziehen. Na ja, das muss wahrscheinlich eh noch mal aus- und eingebaut werden. Zuletzt noch die Schotumlenkung festschrauben, das geht nur zu zweit. Dann ist der Tag auch schon wieder vorbei, Ulli ist dabei, da ist es dann langweilig weil nichts mehr für sie zu tun ist.

Die Harz/Teakmehl Mischung ist einwandfrei und knochenhart gehärtet. Die Oberfläche ist kaum klebrig, kein Vergleich mit zum z.B Faserspachtel. Die Rahmen halten auf beiden Seiten bombenfest. Jetzt das Tape abziehen, na ja, das hab ich mit besser vorgestellt, das nächste mal wird angeklebt und die Kanten direkt versäubert, das geht wahrscheinlich besser. Also alles verschleifen und Vorlack vorbereiten.

Beim Lackieren fällt mir die Kante achtern auf. Sie war beim Schleifen nicht zu sehen. Mal sehen ob ich so tue als müsse das so sein .

Die Öffnung vom Portlight noch beschichten, nach innen gehen und auch dort die Öffnung beschichten und dann sehen wie der Lack in den feinen Ritzen wegläuft. Immer wieder frische Farbe darauf bis die Spalten dicht bleiben. Die resultierenden Nasen immer wieder glatt streichen und so ist der Abend in der eiskalten Halle zu Ende.

Apropo Halle, offensichtlich war heute Großkampftag, das erste mal im gesamten Winter war die Halle innen gleich kalt wie draußen. Man spürt förmlich wie die Feuchte der vormals warmen Luft sich überall nieder schlägt. Ist schon ziemlich egoistisch, da werden die Schifferl akribisch mit Folie abgedeckt damit ja die Bösen, die den ganzen Winter arbeiten, kein Stäubchen auf die Oberfläche bringen – dann ist Ostern und alles ist jedem egal, frischer Lack auf dem Fußboden (wehe das tritt einer rein und geht auf sein Schiff) offensichtlich Zugluft vom Feinsten. Irgendwer (nein fast alle) hat da in der Schule nicht aufgepasst. Ab nächstes Wochenende wird dann wieder auf die Hallenordnung gepocht weil man ja den Schlafanzug und den Zuckerstreuer schon bereit gestellt hat. Die armen Menschen mit Holzaufbauten, zum Glück hab ich das nicht mehr, sind die gelackmeierten. Müssen warten bis die Temperatur passt und dann am feuchten Schiff lackieren. Ach so, das mit der Kondensfeuchte bilde ich mir natürlich nur ein .

Heute war erst einmal Einkaufen angesagt. Bauplatten, Farbe, Spachtel, Schrauben eben alles was man braucht um Ostern zu überstehen. Dann noch die üblichen Lebensmittel Tour und ab geht’s ins Winterlager. Der ganze Tag war von einem eisigen Wind beherrscht, jetzt fängt es auch noch an zu schneien. Im Winterlager erst mal wieder die üblichen Unsinnigkeiten, Kanthölzer zeugen von aufgesperrten Türen und Rolltoren. Nie werde ich es verstehen, dass die Menschheit nicht begreift, dass die Feuchte kondensiert sobald die Kälte hereinkommt. Es sind die gleichen, die über feuchte Keller klagen weil sie einfach nicht verstehen dass die relative Feuchte von 70% bei 5°C eben mehr Wasserdampf bedeutet als die gleichen 70% bei 2°C. So ist es halt, die einen reißen Türen auf, die Anderen wärmen ihren Lack damit er aushärtet.

Ich verziehe mich an Bord, ist ja auch spät und so muss ich die Geister nicht sehen. Eine Stunde quäle ich mich mit der ausgeschnittenen Schablone herum bis sie endlich sitzt. Stichsäge herbei und nah 10 mal kontrollieren los. Eine uralte Pendelhubstichsäge vom Werkzeugfachmarkt ALDI Süd tut ihren Dienst. 3cm vor dem Ende ist es vorbei, die Sägeblatthalterung aus Duroplast bricht – Säge hinüber… Zum Glück hab ich noch eine noch ältere Bosch, die sägt brav die letzten Zentimeter. Erste Anprobe – Loch zu klein, also mit Dremel und Staubsauger die relevanten Ecken vergrößern. Immer noch zu klein, mit Deltaschleifer die geraden Kanten begradigen. Irgendwann passt das Fenster hinein wie es soll. Alles fein machen, Innenkanten abkleben und die letzte (hoffentlich) Schicht Sauerkraut aufziehen. Morgen schleifen und Feinspachtel aufziehen, übermorgen schleifen und Vorlack auf die schon mal lackierten Flächen. Der Ausschnitt für die Motortafel sollten dann parallel fertig sein und das Cockpit kann wieder Lack bekommen.