Heute geht es ans Kabel verstecken. Angesichts der Tatsache, dass die komplette Elektrik neu verlegt wird ist das natürlich nur eine interims Arbeit. Doch Provisorien halten bekanntlich am längsten . Die ursprünglich angenommene Kabelführung, an der Schalttafel vorbei, erweist sich als problematisch, zum einen bekomme ich mit der lädierten Rippe das Loch im Batteriefach nicht […]

Nachdem nur endlich klar wurde wo der Rücklauf hin soll habe ich Glück. Jetzt gibt es ein Steigrohr für die Heizung. Was ich natürlich noch nicht weiß ist, wie tief das Rohr in den Tank geht. Das werden ich dann wohl irgendwann sehen. Interessant ist, wie sich nun das Rohr und die Schläuche fast von […]

Fast zwei Tage hat es gebraucht endlich eine/zwei halbwegs brauchbare Anleitungen, Erklärungen, Zeichnungen zu finden, die deutlich machen ob denn nun der Dieselrücklauf durch ein “Steigrohr” oder frei in den Tank gehen sollte. Yanmar gibt nicht explizit an, hat aber ein Zeichnung die eindeutig drucklos von oben den Rücklauf einspeist. Vetus hat eine Anleitung zum […]

Um es gleich mal vorweg zu nehmen. Unser Voreigner hatte ja vermutlich alle Wartungsarbeiten in professionelle Hände gegeben. Bei Kauf wurde uns von den Profis noch gesagt, “Die Maschine haben wir nach der Rückkehr von Martinique erst mal richtig eingebaut". Als erstes habe ich den Wasserfilter an einer Stelle mal richtig fest geschraubt. Der war […]

Gestern war ja der Geruch ein Thema. Die Lösung könnte ein Lufteinlass in der Treppe sein. Der Vorteil wäre Umluft, die ja energiesparender heizt zusätzlich, bei Bedarf, über das Schiebeluk Frischluft. Also erst einmal eine Möglichkeit suchen durch den Deckel zu kommen ohne Gefahr zu laufen, dass der Luftschlauch an drehende Teile kommt. Hier gab […]

Zum Glück, manchmal braucht man auch das, habe ich den Außenring der Luftauslässe gemessen. 100 mm, meine große Lochsäge hat 90 mm also erst mal zum Baumarkt und eine mit 100 mm kaufen. Im Schiff geht das Messen, zuerst in der Achterkajüte. Messen, Loch sägen und fluchen. Natürlich hätte ich 102 mm gebraucht, die gibt […]

Nun bin ich heute losgezogen und hab so einiges für den Einbau erworben – unter anderem einen Kohlenmonoxid Tester/Alarmgeber. Dann ging es los, Flexrohr abbauen, Borddurchlass ausbauen, neues Loch bohren, auffeilen, Borddurchlass einbauen. In der Zwischenzeit, das alte Loch wieder spachteln. Zum Glück hebe ich die Bohrkerne immer auf, so konnte ich die Kanten schrägen […]

Man hat den Eindruck man drehe sich im Kreise. Also, Testbetrieb die Zweite und Dritte. Diesmal “bewaffnet” mit einem elektronischen Thermometer will ich die Temperaturen messen. Bei Volllast versteht sich. Also erst einmal die “nackte” Abgasrohr und die Temperatur vom ausströmenden Abgas. Ernüchterung. das “nackte” Rohr hat über 150°C, das Abgas selbst kommt auf 110°C. […]

Tja, das Sinnieren. Einige haben es vielleicht bemerkt, die Beiträge vom 18. und 24. November ähneln sich doch sehr. So ist das bei der Grübelei. Oft dreht man sich im Kreis und kommt nicht so recht voran. So auch heute, die festgeschraubte Heizung wird wieder demontiert, und bekommt einen neuen Platz. Hundert mal hin und […]

Es muss ja mal losgehen. Also, zunächst das achtere Motorschott mitsamt dem daran festgeschraubten Schapp entfernen. An Backbord war natürlich die Schraubenreihe mit einer Leiste verdeckt, die war, anders als an Steuerbord, nicht verschraubt sondern verklebt. Vorsichtig mit der Spachtel gelöst war die Wand irgendwann lose und konnte herausgewinkelt werden. Wohin damit? Erst mal auf […]